列強路 第二十五節小火輪
第二十五節小火輪
.既然復興軍自己要修鐵路，劉墉當然不願意再賣鐵軌，寶山鋼鐵廠所用的煤礦，鐵礦都是最好的原料，加上使用的技術基本也是最先進，所出生鐵質量非常好，英國人檢測完寶山鋼鐵廠生產的鐵軌質量後，大為驚訝，這些生鐵質量已經超過英國本土生產的鐵軌，加上運輸便利，怡和洋行才會一次xing下達一萬噸鐵軌訂單。
“委員長，要修鐵路，必須要有修鐵路的人才，不知委員長要誰來負責？”劉墉忍不住問道。
“這……”劉墉這一問，頓時把王韶給問住了，按道理鐵路應該由jiāo通局負責，jiāo通局局長是梅鴻吉擔任，只是梅鴻吉還兼任了財政局、工商兩個局的局長，如果再由梅鴻吉負責鐵路，先不說他是否懂鐵路，就是懂也根本沒有那麼多jing力。
“蓋爾，你可有好的人選？”王韶只有把目光轉向英國人。
“老闆，你可是設計鐵路的人才，我有一個朋友剛到上海，他參與了印度孟買的鐵路設計，不知是否符合老闆的要求？”蓋爾回道，心中卻有點不安。
這個朋友其實是來投靠蓋爾的，剛剛在印度失業，想來到上海碰運氣，聽說蓋爾hun得不錯，就寫信要求蓋爾替他在寶山縣找一份工作，只是如今華人技工已經成長起來，他的朋友在技術這一塊卻沒有什麼優勢，如果同樣的工作卻要安排一個華工十餘倍工資的洋人，一定會遭到劉墉的否決，若是不幫，恐怕於自己名聲有損，蓋爾正為難，沒想到王韶正需要懂鐵路的人員，蓋爾連忙替朋友推薦。
印度孟賣的鐵路，是英國人在印度修建的第一條鐵路，長度只有三十四公里，事實上要在明年才會動工，鐵路還沒有動工，蓋爾的朋友就離開，估計也不會是什麼主要設計人員。
只是此時王韶也沒有挑選資格，哪怕蓋爾的朋友根本沒有設計過鐵路，對鐵路的認識至少比現在中國任何人都強，反正從寶山到上海的鐵路也不長，就當是練手。
“那好，你可以叫他來上海衙mén來找我，如果合適，我會任命他為鐵路總工程師。”
鐵路總工程師啊，這在英國可是一個了不起的職位，蓋爾暗暗為朋友高興，連忙回道：“是，老闆。”
從鋼鐵廠出來，王韶下一站就是機器廠，第一機器廠主要是生產蒸汽機，從數十馬力到數百馬力不等，功率最大的蒸汽機已經達到三百馬力，目前已經得到繅絲廠、紡織廠、船廠、鑄造廠等客戶的廣泛認同，生成出來的蒸汽機可以說供不應求。
第二機器廠則偏重於機械，生產各類機chuáng、軸承、起重、運輸等，產品同樣供不應求。
王韶並沒有在兩個機器廠耽擱多少時間，他只是簡單的看了看，就轉到了寶山第一造船廠，此刻寶山第一造船廠的船塢平臺上正停放著四艘船隻，兩大兩小，奇怪的是，這四艘船完全沒有看到桅杆和風帆。
第一造船廠總工是一名叫詹姆士.勞思的英國人，曾在英國阿姆斯特朗公司工作過，他興致勃勃的向王韶介紹，指了指兩艘小船道：“老闆，根據你的要求，這兩艘船採用了全鋼結構，安置兩臺可以產生一百馬力的鍋爐，總排水量二百噸，經測試最高速度可達二十節，適航速度十六節左右，可以說，這是一個奇蹟，即使是歐洲國家也沒有幾家船廠能夠造出這樣全鋼的蒸汽輪船。”
“這麼說，這兩艘船已經造好了，那為什麼不jiāo付給客戶使用？”王韶有點疑huo的問道。
“老闆，這是全新的船隻，雖然早已經造好，但我們需要進行各項測試，為了慎重起見，我們測試的時間是半年。”
“目前測試了多久。”
“已經半年了，它們的xing能非常bāng，可以隨時jiāo付使用。”詹姆士.勞思的神情說不出的驕傲。
為了建造全鋼的蒸汽船，造船廠付出了很多，世界上第一艘蒸汽鐵甲船法國人在1849年才下水，距此不過三年，即使是請來的英國技師，他們也完全沒有建造全鋼蒸汽船的經驗，一切全靠建木質船的經驗和模索，這樣建造出來的船隻，質量可想而知，造船廠第一次造出來的鐵船不過數十噸，下水之後還沒有開動蒸汽機，船隻已經傾斜，好在搶救及時才沒有沉沒。
接下來，造船廠又接連失敗了數次，直到半年前才造出了這二艘二百噸的蒸汽鐵船。
“太好了。”王韶大喜，當初不造木船，而是讓兩家船廠同時造全鋼的蒸汽船，就是抱著趁現在鐵甲蒸汽船剛剛起步之極，不落後於各國列強，沒想到真造了出來。
二百噸的蒸汽船，在海中只能算小不點，不過在長江卻可以大顯身手，胡林翼因為看到外國人小火輪在長江上不用風帆而能飛快逆行而上，嚇得大病一場，如今復興軍的小火輪提前**年出來，如果讓滿清官員看到，不知會不會嚇個半死。
不過有得就有失，如果兩家船廠開始就造木船的話，現在鋼鐵廠恐怕也不會因為運力不夠而苦惱。
王韶興致勃勃的登上一艘鐵甲蒸汽船，這艘船是客貨兩用，中間凸起的巨大鍋爐顯得有點醜陋，只是全鋼鐵的船體卻非是木船可比。
如果不能時間寶貴，王韶很想讓人開船到江面轉一圈，只是此時只能作罷，很快就從船上下來。
“勞思，那兩艘船如何？”王韶指了指旁邊還在曬裝的兩艘大船。
“老闆，那是兩艘新船，還有二月即可以建成，建成後可達六百噸，如果順利的話，下一次造船廠將會建千噸以上的大船。”詹姆士.勞思神采飛揚的道。
在寶山第一造船廠的日子，是詹姆士.勞思過得是愉快的時候，他在阿姆斯特朗船廠不過是一箇中級技師，上面被無數人壓著，如今在寶山第一造船廠卻是總工，更主要的是，造船廠資金雄厚，可以任由他折騰，詹姆士.勞思相信，只要一步步提高，造船廠將會造出數千噸，甚至上萬噸的鋼鐵蒸汽船，到那時，他詹姆士.勞思將會成為世界名人。
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