中華之帝國崛起 第二百二十三章 海軍新發展

第二百二十三章 海軍新發展

結仇不科方艘學戰孤吉所秘

目前正在帝國海軍服役的不管是兩週級還是秦級和海軍已經立項的新式戰列艦完全沒有可比‘性’。新的戰列艦就是“西漢級”，相比於前者目前已經設計完成的西漢級的標準排水量達到了14200噸，滿載排水量為15280噸使用焊接技術後標準排水量為14000噸，“西漢級”全艦長為124.8米，水線長為112.6米，寬22.4米，最大吃水7.9米。動力方面是兩座立式往復三脹式蒸汽機和12座水管鍋爐，雙軸推進，而這樣的動力將達到12800馬力對不起諸位！前面秦級的動力設定錯誤應該是10900匹，這艘戰艦最快速度將達到17.2節，這個速度即使到十年後依舊是個不錯的數字，前面也說了帝國巡洋艦的平均速度也差不多這個數，當然巡洋艦在裝備了水管鍋爐後的平均速度將提升到20節左右。

此外西漢級的武備方面，主炮是305mm45倍徑的三座雙聯裝共六‘門’揹負式按中軸線前二後一佈置，機械傳動裝彈，‘射’速為40秒一發。副炮是六座雙聯裝155mm50倍徑的艦炮，此外還裝備了倍徑的近距離機關炮（西安兵工廠仿哈乞開斯機關炮生產）共10‘門’佈置在艦舷，四具460mm的魚雷發‘射’管。這一級戰列艦從裡到外已經開始和前無畏艦很像了。水線裝甲為250mm、炮塔裝甲200mm到305mm、甲板裝甲45mm、指揮塔裝甲200mm到300mm。共計艦員800到850人。

較之秦級在火力上西漢級大幅度提升,裝甲上厚度雖然數據和秦級差不多但西漢級所用的裝甲鋼卻是比秦級更加堅硬和更具韌‘性’的鎳鋼裝甲也可以看作就是歷史上美國人哈維發明的哈維硬化裝甲，西漢級最大的有點就是速度上的大提升，西漢級就像是秦級的整體提升了一個臺階，當然也不是沒有缺點西漢級的最大的缺點就是續航能力差，艦載煤料為1084噸十節航速下最大續航為4700海里比秦級差得太多了，還好帝國目前在太平洋和印度洋擁有大量的補給地和島嶼，這個缺點可以彌補。而漢級最大的一個缺點就是價格昂貴，即使造船工藝和技術的提升每艘漢級的造價依舊達到了325萬華元（即114.6萬英鎊）（以英鎊為對照，秦級當時造價623萬華元相當於那時的80萬英鎊，當時匯率1英鎊兌7.78華元，現在在是1：2.836）。

根據規劃從1885年開始到1893年的八年間，帝國海軍將建造西漢級以及其改進型東漢級戰列艦共計22艘以替換現役艦隊裡的所有兩週級。也就是說帝國財政需要為海軍出168400000到18000000華元，平攤下去每年兩千兩百五十萬，也不算多，當然巡洋艦和其他船隻的價格另算，另外還要對秦級戰列艦進行更新把秦級的主炮全部提升至300mm和305mm（原秦級一部分主炮口徑是280mm45倍徑的），也就是每年差不多兩千七百多萬。加上兩週級中的一部分艦船將出售，還能再回籠一部分資金。（大概三分之一的周級將會被出售給拉丁美洲或歐洲二三流國家、三分之一的會低價賣給蘭芳和華美，剩下的將轉入各地的海岸守備艦隊）

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這次的海軍發展議案通過出奇的順利。一是現在的議會兩院不像以前，兩院的議員已經具備了極高的政治素養和眼光；二是目前議會議員都是成長在40、50年代的‘精’英，深知海軍的作用（要是趕上全國國民代表大會，就不會那麼簡單了）；三是這次的漢級的威力足夠抵得上兩艘西周級的鐵甲艦，淘汰了數量龐大的兩週級後，海軍實際上進行了自我的縮編，帝國財政每年‘花’費在戰艦維護上的錢也會減少。四是造艦將推動造船業的進一步就業，減少失業率，可謂一舉多得。五是英國人的造艦計劃步步緊‘逼’，海軍發言人在議會上的演講最終使海軍議案快速通過。

事實上某種意義上來說漢級的出現意味著世界海軍已經進入了前無畏艦時代。

計劃表明到1893年，帝國本土艦隊將擁有漢級戰列艦6艘、秦級戰列艦8艘；太平洋艦隊方面漢級戰列艦7艘、秦級戰列艦7艘；印度洋海軍方面：印度艦隊會有5艘漢級戰列艦和5艘秦級戰列艦、東非艦隊會有漢級戰列艦2艘秦級2艘、‘波’斯艦隊不配備漢級以2艘秦級戰列艦為主；地中海艦隊方面配備漢級2艘秦級3艘；大西洋艦隊方面不裝備漢級是以3艘秦級戰列艦為主。也就是說如無意外到1893年帝國海軍將會是地球上擁有52艘戰列艦的強大海軍，22艘兩漢級和30艘秦級為主的帝國海軍艦隊將會幫助帝國牢牢掌控印度洋和太平洋。之所以本土艦隊只計劃裝備六艘一是因為本土附近沒有什麼大的威脅，二是因為皇家特遣艦隊的存在，目前皇家特遣艦隊擁有戰列艦五艘（都是79年左右下水的新艦），巡洋艦八艘。

實際上以目前使用焊接工藝後，漢級的造艦週期將從原本的三年降到兩年，之所以還定位為八年計劃是為了滿足巡洋艦的建造。

新一級的巡洋艦同樣全面使用焊接工藝和水管鍋爐，但目前焊接技術只能在帝國一些重要的船廠秘密使用，而巡洋艦的數量在計劃裡是重型和輕型的各建造40艘新的工藝運用以後，排水量5000噸以上裝甲厚度超過150mm的都稱為重型巡洋艦，5000噸以下2000噸以上裝甲厚度在150mm一下為輕型巡洋艦,而小型巡洋艦目前在帝國海軍裡的作用越來越弱化，海軍部已經決定取消小型巡洋艦的定位把這一類艦船改為驅逐艦（排水量在2000噸以下），作用定位為海上偵察和魚雷攻擊，但現在各大船懲設計局都沒有令人滿意的設計，所以到時候驅逐艦的建造只能看實際情況而定。

新型的主力巡洋艦福州級的標準排水量是8110噸，滿載排水量是8400噸左右，外形和設計理念大致和歷史上的加里‘波’第級差不多，福州級主炮是三座雙聯裝的250mm50倍徑的艦炮並沿中軸線前二後一佈置，不再是加里‘波’第級的那樣有12‘門’環布艦舷，副炮是六座雙聯裝的76mm艦炮，最快速度可以達到19節，這是一型可以參與艦隊決戰的重型巡洋艦，50倍徑的主炮使得250mm的炮彈可以擊穿200mm一下的新式裝甲，英國人的戰艦大家都知道是餡大皮薄；而輕型巡洋艦是北方重工集團設計的遼寧級，標準排水量為3780噸，滿載排水量4200噸上下，主炮是五座雙聯裝的155mm45倍徑的速‘射’艦炮及六座雙聯裝76mm副炮和六座雙聯裝35mm機關炮，其定位是破‘交’、護航、港口封鎖和截斷商路，這一型巡洋艦將不會參與主力艦隊的對決，它將和驅逐艦一起負擔為主力艦隊護航的責任。這兩級巡洋艦的命名以各自省內的城市名字命名（省名是戰列艦用的，新艦下水會頂替舊艦的名字）。

結不科科鬼艘術接孤太崗學

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真正促使海軍部下決心建造漢級的原因是去年英國的海軍建造計劃。事實上中國和英國乃至歐美在軍艦的觀念上是截然不同的，在英國人看來戰列艦更像是戰略威懾武器，而中國海軍一直把戰列艦當成戰術核心武器，所以我們明顯可以看到為什麼當初英國的大印度艦隊一直不敢正面和帝國明顯數量少的東非艦隊對峙，為什麼帝國組建地中海艦隊後英國人會如此緊張，原因都是兩國不同的戰列艦使用理念。英國的戰列艦大多數待在本土，其中當然這也是它周圍國際環境的影響，但更多的是把戰列艦作為威懾力量存在，基本上像英國的加勒比艦隊、南非艦隊、‘波’斯艦隊和太平洋艦隊都是以巡洋艦為主力。在去年英國的海軍建造計劃裡英國人將在五到七年裡建造類似帝國秦級的前無畏艦19艘，英國人正在憑藉自己掠奪世界兩百年的財富快速的進一步強化自己。

真正讓中國海軍人士著急的是從去年英國海軍的建造計劃裡可以看出英國人正在逐漸扭轉自己的觀念，根據帝國中央情報局的信息1884年也就是今年英國人已經為四艘“莊嚴”級安放了龍骨，“莊嚴”級的設計理念已經採用了高舷杆飛剪式，預計到1887年末可以下水1888年初可以服役，英國的造船實力不弱大型的造船廠不下十個，而且英國人也已經掌握了水管鍋爐的技術，正在積極的運用到他的海軍戰艦上。另外在造艦的理念上英國人也開始向帝國學習，主炮佈置已經拋棄了鐵甲艦時期的菱形佈置和腰炮房佈置採用中軸線炮塔和揹負式，莊嚴級就是英國人的嘗試和決心。可以預見當英國人的造艦計劃完成後才是中英兩國海軍真正的全面對抗的開始。

當然中國目前的實力也不差延綿的海岸線是的帝國的造船廠更是充足，只要海軍部願意即使同時開工十艘漢級都不在話下，只是這樣會影響民用船隻的建造，國家財政也支持不了。

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1884年五月十一日，隨著第一批財政資金的到位和海軍公債的發售，海軍部正式向大連造船廠、青島造船廠、江南造船廠、馬尾造船廠以及湛江海軍造船廠下達訂單，五個船廠的萬噸船臺正式為漢級鋪設龍骨。接下來的幾個月裡海軍部還會向大沽船廠、吳淞船廠、基隆船廠以及東瀛省的佐世保船廠下巡洋艦的訂單。又是一場轟轟烈烈的大造艦運動即將掀起。

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